FHWYSH说的的确没问题，最后应该看碰撞成绩，但是问题来了，ciasi没测到，ncap没有价值，专业的测试机构数据不好获得，民间的这种测试是揭露车身设计结构的一个最直观的方法了。数据不一定反应最终耐不耐撞，但是筷子悬挂就是比五连杆省物料成本，后排三根管就是在某种程度上不能阻挡某些刺穿伤害。这种能更多了解车身设计构造的，有总比没有好
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