比如哪家专业机构？特斯拉找的专业机构都只能测出来前驱车，那你是说特斯拉不知道哪家机构专业？还是说特斯拉坏故意找了个不合格的机构？还是说本来就没有几家能判断特斯拉情况的机构？ 特斯拉都找不到你让平头老百姓去找机构举证然后去告特斯拉？这不是欺负人是啥？
特斯拉这个车子无论有没有问题，问题是啥，搞成现在这个样子都不是单独个人的事情了，个人也搞不定这么大的事情，自媒体测了一堆失效工况出来，特斯拉不一样不置可否？你让哪个机构去给你连续测无数天给你测工况去，一个专业工程师每天薪酬成本测这个问题要用多少人工多少租场地多少钱设备多少钱，你让个人先垫付几十万下去测试，测出结果再去告状？
总结是特斯拉这个事情不是个人能举证的，我猜后面还会有除了公安部之外的其他监管部门介入，让个人对抗大象，实际上各大部位监管部门官方媒体风口转向也是对这个看不下去了
【 在 west (未来再来) 的大作中提到: 】
: 先去找专业机构鉴定，或者打官司告特斯拉刹车失灵，你这网上键盘断案不管用啊
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: : 按现在自媒体测出来的工况，特斯拉刹车一是ABS介入之后如果不松刹车那制动助力会一直不足，二是ABS标定有问题，太容易出现，这两个有软件有硬件，然后特斯拉停止模式单踏板有没有问题问题在哪里还不明确，只知道特斯拉大规模修改了博世ibooster底层软件，你说不分析软件，怎么看哪里有问题？
: : 刹车有机械联动不假，但是没有助力你硬踩能达到刹车助力36米百公里刹停的效果？你常识去哪了？带助力36米刹停，ABS之后助力消失你腿力刹车要多少米能刹停，我让你找个机构去测你能测么？哪个机构去给你测
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