我觉得相反，理想的路子其实已经能和同品质油车同价甚至更低，使用成本更低，产品里更强。相对于更大的油车市场来说，牌照只是一个比较小的问题。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 感觉高端混动车的路子还是窄，牌照这些限制制约比较大，不愁牌的地方光是购置税减免影响有限。
: 比亚迪的混动实质上已经放弃了30w+的高端路线改走10w+的油车替代路线了
: 理想的纯电得赶快
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