不懂就问，这也配叫奢？
【 在 gmqw 的大作中提到: 】
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: 在版上潜水看了很长时间帖子，最近提了Model Y，写一篇分享，算是回馈本版吧，希望不要引起争吵。  
: 坐标魔都，年初确定买第二辆车，由于车牌难拍，加上想体验一把所谓的新科技，最终决定买辆电车。先看了一些轿车，Model 3后排实在没法家用，头部空间和腿部纵向空间都太一般了，板凳也比较低，坐着很憋屈；比亚迪汉的空间倒不错，感觉介于宝马3和5之间；小鹏有一款，忘了是什么型号了，看起来挺大，不过后排也一般。总体感觉大部分电轿车空间上比较一般，加上现在的车是个轿车，也想换个风格，终决定还是买个SUV了，如果买轿车的话，估计会重点考虑汉。  
: 电SUV试驾了三个，ES6，Model Y和唐。先试的ES6，蔚来在家附近的新开的商场开了一家店，在里面试驾的，总体来说蔚来销售还是比较专业而热情的，会在车上详细介绍车的功能特点，ES6的驾驶体验感觉也挺好，车的豪华感也不错，以前没开过SUV，感觉ES6的坐姿是传统SUV的样子吧，方向盘很轻，舒适性也挺好。本来我打算就订ES6的，但老婆比较纠结，觉得花这么多钱买个不是很出名的牌子，好像比较吃亏，我解释了半天，老婆也不太接受，我也不急着买，就先放下了。  
: 后来Model Y出来了，我就约着试驾了一下。感觉Model Y还是有些地方比较吸引人的，一个是驾驶感和轿车比较接近，虽然我想买个SUV，但试驾后发现还是习惯轿车的驾驶方式，坐姿比较低，腿比较舒展，驾驶位座椅感觉比较软，驾驶的路感也比较好，家里的小朋友也很喜欢天幕。Model Y的缺点是豪华感很弱，没什么装饰，后排座椅也比较短。试驾完也没决定马上订车。  
: 唐EV当时问了很多4S店都没有试驾车，有一家说DM和EV驾驶感一样，我就约了一个DM的试驾。不得不说，比亚迪的4S店确实是严重减分项，我们到了店里，没人来管，员工推三阻四的，说没试驾车什么的，我说了约好这个时间的，才给找了一辆车，在车上员工就顾自己看手机，也不介绍功能什么的，试驾完也不跟进介绍，直接跑了。唐DM空间是三辆车里最大的，豪华感比Model Y要强，后排坐垫也比较长，悬挂感觉比较软，刹车时像撞在棉花上一样，驾驶感也是传统SUV。  
: 试驾完又纠结了一段时间，最后还是选择了Model Y，主要考虑驾驶感确实比较喜欢，后排坐垫长度虽然短，但腿部空间还行，因为前排坐垫直接抬高的，所以脚意外的可以有比较舒服的姿势，ES6因为装修比较豪华，前排座椅下面脚没法舒展开，反而没那么舒服。唐也是好车，但比亚迪4S店服务态度堪忧，还有比亚迪的配置单上到处都是博世这个，博世那个的，觉得像是卖配件的。  
: 2月底订的Model Y，上周提的车，提车在上海森兰车场，里面有几百辆新车，大部分是Y，少数3，各种颜色都有。提前买的保险，办手续很快，登记信息后把身份证留下，等一会临牌出来就可以提车了。提车时间比较紧，没让员工怎么介绍，就往回开了，刚开始前风挡有异响，开了一会听到咔哒一声，随后异响就永远消失了，挺神奇的，可能是装配问题。  
: 新车味道还是挺浓的，不过放了几天，现在感觉好多了。开了不到100公里，觉得驾驶感确实是自己喜欢的，算是没买错。这车有些特点确实不适合新手开，里面模式太多了，驾驶模式、转向模式、AP都有很多选项，尤其是AP，很多功能是在特定条件下工作的，如果记不清模式或者某种模式突然生效/失效会吓人一跳，新手往往比较紧张，被吓一跳出事的概率就会变高。比如自动巡航和自动变道辅助，我估计很多新手都不知道怎么看是生效还是失效的，说明书上也写的不是很详细。还有变道辅助在某些情况下会启动加速超车功能，也会吓人一跳。我觉得新手还是拿功能简单一些的车练熟练了再开这些功能复杂的新能源车比较好。还有过于自信的老司机也不一定适合开。  
: 加速模式我刚开始我选的轻松模式，感觉够用了，后来开了标准模式，力量也比较好控制，不用担心太猛。动能回收刚开始选的缓行，后来改成停止，确实需要适应一段时间，尤其是倒车，比较担心太快，不过适应了停车丝般顺滑，松开加速踏板后速度从2到0会用好几秒，完全没有点头和顿挫，开油车从来没踩出来过这么平滑的停止。  
: 车的隔音和底盘我觉得挺好的，可能是因为以前开的是一辆经济型车，所以对比还是很明显的，现在开回以前的车会觉得车各个部位是单独运动的，不是一个整体，过个不平的路，车前后左右都在晃，噪音大的像没有玻璃一样，由奢入俭难吧。  
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发自「今日水木 on iOS」
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