电动汽车更费刹车片这个确实比较颠覆认知。简单说：

1）TSL的动能回收是关联在加速踏板上的，刹车踏板只控制机械刹车。开弱动能回收时
更费刹车片，刹车那就使用机械刹车，那么大的车重必然费刹车片。TSL给的解决方案是
软件屏蔽弱动能回收模式。

2）具备CRBS系统的车辆，动能回收是关联在刹车踏板上的，电刹车和机械刹车联动控制
。这种方式更符合一般人驾驶习惯，更省刹车片，回收的能量会少一点。


【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 标  题: 38号：为什么特斯拉比较费刹车？
: 发信站: 水木社区 (Thu May 27 13:52:28 2021), 站内
:
: https://weibo.com/tv/show/1034:4641121062814078?from=old_pc_videoshow
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: 核心论点是特斯拉全系没有crbs，所以要么改变驾驶用户习惯，要么废刹车；取消弱动能回收档就是为了强制改变用户习惯和提高续航。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 114.242.224.*]
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FROM 36.45.168.*