动能回收的最大问题是高速/中速/低速下的减速比例差别很大，这个会给驾驶员错觉

【 在 keler 的大作中提到: 】
: 特斯拉的单踏板是个投机取巧的鸡贼产物，只是因为无法做到刹车踏板将电制动和机械制动良好的结合。
: 即便是做得好的单踏板，实际只在低速频繁加减速的场景有优势，也就是堵车跟车，却极大的改变一般驾驶者的习惯，尤其容易让新手产生把油门当刹车踩的危险。我认为是邪路。
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