比亚迪上上下下总说根据市场情况推出新产品，一点儿也没引领者的气质。
反而新势力敢于吃螃蟹，一众传统厂商成了跟随者。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 嗯，由于3.0版的车身框架已经是电驱化全新设计，所以3.0平台的纯电车型与现有的唐宋秦元之间不存在一一对应的映射关系。
: 3.0版纯电车型的孵化顺序和DMi混动车型的孵化顺序是基本类似的，从入门车型到较贵车型依次推出，所以4.77米之后，何时推出更大的车型，会结合届时的市场情况确定。
: 至少，在那时电池+动总+整车所有分部的产能已攀至10万以上，不会再因为产能瓶颈而延误新车型的上市进度。
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