虽然这篇软文很明显 但是你说的也不对
除了电池材料
其他三大件的基础还是芯片 然后是部件 然后是整车
芯片层面 几乎为零 现在所有的新能源还是油车基本每天跪求英飞凌nxp ti on 瑞萨给碗饭吃
部件层面 比亚迪积累最大 当然这个层面的对手是bosch conti这些大厂 其他新能源为零
整车层面 互联网思维确实一直鼓吹智能化 花了大把的软件资源做噱头 传统车厂学的太慢
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪最大的风险就是起了个大早，赶了个晚集。
: 比亚迪不重视智能化，迟早会沦为代工厂。
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