在平价车型上就会使用。只是暂时不会完全替代博世IPB，会和博世IPB并行采用。BYD自研的电控刹车系统在某些性能参数(建压速度、减速度峰值、回收效率等)以及整车标定成本(尤其是L2+各项智能辅助标定)上优于博世IPB，但是目前在物料生产成本方面还未明显低于博世IPB，所以前期阶段会同时采用。
这就和SiC芯片一样，如果国内企业全都不去做，那就只能一直从英飞凌/意法手中高价购买SiC产品。电控刹车系统也是如此，作为L2+智能驾驶的一个关键模块，如果国内企业一直不做自主研发，那就只能默默忍受博世/大陆这两家寡头的畸高售价。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 这个啥时候上车啊……高端品牌会用吗？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: ...................
--
修改:FHWYSH FROM 112.64.119.*
FROM 112.64.119.*