与R500比升级了哪些：
1.电池55.84kWh，春秋估计开500+没问题，液冷充电速度快几分钟。
2.电机最大估计可以到180kW，低速保护减速器不敢放开，还是300N·m的最大力矩，高速可以放开，估计高速提速比r500大30kW。
3.多连杆悬架滤震好一些，nvh比原版r500好一丢丢，区别不大。
4.外放电，支持v2v，用处不大。
5.防碰撞预警：如果前方有人车、自己不怎么减速，会有滴滴滴的提示音，同时刹车泵预先建压（此时刹车那会呲的响一下），如果踩刹车一踩刹车就有了。这个和极狐差不多。
6.AEB与行人保护，这个没触发过，见过别人晚上玩手机触发的视频，挺猛挺及时的。
7.ACC，全速域的，拥堵神器；如果停止时间超过5秒（自动epb算起），需要再次手动激活（res按钮或踩一下油门。有能量回收、亮刹车灯；因为没有预判，加减速比司机开滞后半拍，但减速很果断坚决，正常开比较有信心，但是如果前车低速或静止感受不到，那是真的会撞它。感觉加上车道识别保持就是L2了……

缺点：
方向盘旷量大多了，甚至不准；wtc质量不稳定；水泵坏了易导致空调无制热制冷，或者无电池加热降温。

@spherex
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 最大的收获就r500自己隔音是负投入，r550中低速没有低频轰隆隆声音，这个满意！
: 前车急刹会报警，也不错，其他感觉没区别…
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