安全性不是打拳击，设定各种规则，马路上的车祸谁管你撞击角度和车重啊，能在车祸中少受伤才是王道，对撞比撞墙有意义多了，类似于无规则散打
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【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 有传言说懂车帝对撞测试的后排假人伤害值普遍高于前排，如果属实的话，说明他的测试方法里存在系统性的问题。
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