新势力几乎都是这个路子吧，只是不同企业能切入的高度不同。
特斯拉切入的是100万级别，蔚来是在50、60万切入的，极狐是在30、40万切入的。小鹏试水了G3之后，真正是靠30多万的P7切入的。只有威马是从中低端切入，而且也只有威马是自己买资质建工厂，威马更像个传统车企。
【 在 gluon521 的大作中提到: 】
: 走的特斯拉从高端切入逐渐发展低端的路子，不知道谁会买~~
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