原来如此。微型电车这玩意儿是不是相当于取代了2轮电动车、摩托车潜在市场？要考驾照不？

出租车行业用电车成本优势确实比较明显。不过综合成本比如5年后电池更换的人力、物力，环保回收成本是否真划算目前可能还看不出来吧。

综合来看是不是可以说电动车的地位比较符合8%左右的真实渗透率，要真正革油车的命还需电池技术的突破性进步，比如10分钟充满能跑500公里，零下20°容量下降不超过20%。

【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 非限购区域对微型电车的消费支撑了这个数据近一半的量。
: 各地区开始限行老年代步车，五菱mini、奇瑞EQ1，才有市场。
: 第二军团应该是全国的纯电网约车了。占了某些车80%以上的份额。
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