修宇认为，无论是哪种情况，企业都不占理。“如果不‘锁电’车辆就一定会出问题的话，那就是产品缺陷，肯定得召回；如果企业只是（在没有安全隐患的情况下）从更安全的角度来考虑，也涉及到改变车辆性能的情况，也是一个对消费者权益的损害。”修宇对记者说道。

“因为消费者花了那些钱，没有得到相应的性能。”修宇称，如果是大批量的（现象），触发了国家市场监督管理总局的召回前提，是需要进行按条例召回的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 政府为啥要插手市场经济？谁侵犯了你的利益你起诉他不就得了，宁德时代坑了广汽，也没见政府替广汽主持公道，不都是要广汽起诉宁德时代吗？同理你也起诉广汽即可。  
: --

发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 120.244.85.*