BMS是背锅的，核心问题还是在电芯的不一致性。
串联的电池，比如特斯拉的96串，电量决定于容量最低的那一组。比如96串3000mAh电池里有一组最低只有2500mAh，充电2500mAh以后这组电池已经4.2V充满了。剩下95组还没充满只有4.0V。这时候继续充，2500mAh的那组就过充了，电压从4.2V继续增加，到某个值比如4.3V以后被动均衡介入给这节电池放电，被动均衡也拉不住电压继续上升以后就只能停止充电。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 说白了还是bms设计上有问题……
: 特斯拉的bms要管理7000多节电池，能管理好也是个技术活……
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: 【 在 zzvc () 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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