你为什么不琢磨下，号称服务这么好的蔚来，为啥什么在跟家属沟通上出了这么大偏差

这事尚未定论，所以别轻易就定性车主违规使用辅助驾驶全责，之前跟你说过例外情况

1、有证据证明施工标志摆放不合理，那么施工方次责

2、有证据表明驾驶员已经在有效时间内处于做出正确反应，但是因为程序设置逻辑导致无法有效控制车辆，诸如之前可能存在的特斯拉刹车门。

以上两者，车主方都会获得相应的赔偿。所以定性前，慎用勒索，有些现状车主方也反映了，比如折腾几个小时只获得几条1月份的行车记录，蔚来没有有效启动审批，13日车祸，16日才提供数据等。这些是造成双方矛盾和不信任和起源。

过去不知名的车主碰到点事，李斌就亲自联络。当前也算是知名企业家，得到的反馈反而不及往年。

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 就是会制造对车企不利的舆论影响，向车企勒索钱财，但又可以逃脱法律的制裁。
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