前半段分配的电多，后半段能用的电就少了，这样子来让车子感觉续航特别扎实，反正大部分人不会开到后半程才去充电。

【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 本来我这次去保养没想测电池容量，因为一般电量低于60%我就插桩上充电了。比亚迪的soc计算也很奇怪，100%-50%，掉电跟续航能对的上，1%4公里；低于50%，掉电蹭蹭。不太好发现电池已经完了。这次去也是随口一说，反正也免费。谁知道是这么个结果
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