客观说比亚迪的最后一公里还有很大的提升空间，
做了很多努力，也取得不小成绩，
但最后一公里弄的毁誉参半，
有点儿可惜。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 中国消费者已经走着瞧了好几年了，被推为“最好电车”的日产在中国市场的新能源车销量持续挣扎在三位数以下，这就是走着瞧的结果：在有更多选择的情况下，中国的消费者真正拒绝的是被日产这样的所谓“最好电车”割韭菜。
: 所以继续再瞧下去，也不会挽救某些“最好电车”的颓势。不用走太久，再瞧半年，瞧着日产新能源车在中国的销量越来越接近于零，瞧着比亚迪新能源车的销量超过8万甚至10万，可能只会让某些人有更多的阴阳怪气的攻击。这种只会空想走着瞧却又无法改变结局的行为，可能就是“气急败坏而又无可奈何”，只能让网络论坛充斥更多戾气。
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