近日，外媒insideevs对特斯拉4680电池进从充电时间、功率等方面进行了分析。

为了读者更加直观的了解4680电池，insideevs将其和目前特斯拉Model 3上使用的2170电池进行了比较。

数据显示，4680电池组仅需15分钟就可以从10%充电至80%，比目前特斯拉的2170电池组快了10分钟。

如果用户只需要充电至50%，只需要7分钟就可以完成，这一充电时间与传统燃油车加油时间相当。

而在充电功率方面，4680电池组在充电的前6分钟内，电池的充电功率一直维持在275kW，之后充电功率开始下降。直到充满电，充电功率还会保持在100kW左右。

作为对比，2170电池最大纯电功率为250kW，充电3分钟后功率开始下降，在充电到80%以后，电池的电量甚至会下降在100kW一下。


整体来看，4680电池组能够以275kW的充电功率充电至44%，充电至50%还能保持250kW充电功率。

反观2170电池充电至25%之后，充电速率迅速下降至150kW,直到降至100kW以下。

据了解，特斯拉4680电池采用了激光雕刻的无极耳技术。传统动力电池电芯尺寸越大，能量密度越高，电车续航里程更长，弊端是发热越难控制，而现有电池中的极耳则为电池发热的主要部件。

无级耳电池的结构，去掉了电池主要发热部件，内阻减少，让更高能量电芯成为可能。

按照马斯克的说法，特斯拉计划在2022年，自己生产100GWh动力电池，2030年产能达到3TWh，不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分，电池将在德国柏林生产。
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 这个是目标还是实测？
: 3~4C的充电电流快可以代替加油站了。
: 然而蔚来5分钟换了个100度电的电池
: ...................
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