蓝谷/极狐的未来确实完全取决于戴姆勒与北京市政府关于北奔公司控股权的谈判结果。如果戴姆勒开出的条件说服了北京市政府并在明年控股北奔公司，成为宝马、大众之后第三家在华拥有控股子公司的德资车企，那么北汽集团在乘用车市场每年近百亿的亏损额将会难以为继。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 极狐粉不是还嚷着有北奔每年100亿的利润支撑，可以一直贴钱卖
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: 【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 112.65.48.*
FROM 112.65.48.*