这个事不是绝对的，关键看这个厂家的设计能力和装配能力。
比如沃尔沃XC40在前后两个大功率电机的同时，还能在机头做出前备箱。电池电量也有70多度，属于主流范畴。
离不开设计和装配机器人的精准度。

比亚迪为了满足自己快速换代的战略等原因，采用半机械半人工的装配方式，设计上就不能太过紧凑，机械空间占用就在同级别内没什么优势。

等到小米汽车上市，应该会让很多人赞叹：原来小米技术实力这么强！？

手机界苹果从高端，小米从低端，两家合力向中间挤占了几乎全部市场。
电车界也许会出现特斯拉从高端，小米从低端，两家合力从中间挤垮全部车企的局面。
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