吹嘘的达到的效果都是特斯拉在model3上都已经实现的。高压平台是因为成本问题和功率器件供应问题，随着这两年发展，20万以上的车自然都要上800v高压，特斯拉已经把400v快充做到极致，极氪也跟进，时机成熟自然也都上高压，现代ioniq5可以关注，用的英飞凌sic800v。问题就是比亚迪目前没有最新一代igbt的管芯产线和sic的管芯供应能力。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 怎么看上去都是特斯拉的技术路线呢？比如多合一集成、减少线束、高功率电机、整车热管理等。不过特斯拉在800v高压方面目前没有什么东西。  
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发自「今日水木 on PDHM00」
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