这人只说甲醇的优点，不说缺点，甲醇最大的问题是热值太低，按他说的的车上甲醇制氢，然后氢来驱动，这套机构既复杂又庞大，光甲醇可能就要带200升才能跑400公里，车的可靠性低，又非常昂贵。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 这人通篇像在给“甲醇”燃料电池做宣传。
: 但混动的思路很对：电池+液体燃料进行混动，是降低碳排又保持便利性的长期出路。那样的电池也不用消耗那么多稀有金属价格合理。现在铁锂电池冬天真不方便
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