有工作人员发文解释了：常规来说，制动能量回收的占比越高，说明电能的重复利用越好，这次行程也就越节能。不过对于‘老司机’来说，如果能平稳的控制车速和车辆怠速行驶的距离，会发现当前行程中制动能量回收这部分占比不高，但是整段行程的综合能耗也相对较低。

就是要修炼黄金右脚啊，我的每月能耗排名还差得远，主要没有续航焦虑，随心所欲地开。
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 是的后来的新车都是ibooster2.0的刹车系统，前段优先使用能量回收的，所以即使选最低回收也不太影响能量回收
: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : 刹车的时候关注一下仪表盘的功率 缓刹时都是负功率
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