电池包不管体积能量密度还是质量能量密度都不占优的情况下，怎么说服其他车企采用需要点水平了。
各车企封装电池包更趋向于根据车型整体设计，以充分利用空间，否则你也懂。
目前电池可能存在的缺陷的概率没有让车企背上必须用可换电池包解决的责任，真是有那么些个例，返厂换电池包就行了。
【 在 xglchong (xglchong) 的大作中提到: 】
: 技术要求的通用标准确实还远 但如果蔚来把换电部分封装为一个IP能复用到其他厂家的车里 那也不需要技术要求吧
: 或者和宁德合作推出可换电的电池包总成？
: 瞎想的
: ...................
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