汽车芯片只是除了adas 其他不需要太大的算力 所以在制程上不需要太高要求
但是汽车芯片一点也不低端 门槛非常高 芯片本身要过aec的认证 生产线要过iso16949认证
产品本身还分为asil-a到-d的安全等级
即使现有的国际大厂 英飞凌恩智浦这种。 一个新的汽车芯片如果不是spin off的
从规划到流片到过各种认证具备量产性也要3-5年
搞出来了卖不卖的出去
即使能有客户想试 汽车 客户一个项目从立项到开发完成两年也算短的了
让完全没玩过这部分的国内芯片厂商去搞 十年能站住脚已经算激进了
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 汽车芯片不是比较低端的嘛
: 为啥十年内没戏？
: 是不是太悲观了。
: ...................
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