确实很骚，但是这么做了之后，对续航能力提升有多大帮助？带来的帮助相比系统复杂性如何？
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 热泵压缩机不是特斯拉首创的。  
: 特斯拉首创的是八通阀热管理系统，实现十二种制热和三种制冷。例如可以把电机多余的热量搬到驾驶室不浪费。可以用电机堵转的方式产生热量加热电池，这个操作很骚有没有，一般没人让电机堵转。  
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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