目前的芯片行业失控状况已经让各家车企的车型排产及上市计划都失去了确定性，汽车芯片断供状况持续时间之长超出了多数厂家的预期，现在大多数车企已经被迫减产/停产/推迟新车上市。如果汽车芯片供应链到明年仍然是濒临崩溃微量出货的状态，那车企就会更大力度地减产/停产/推迟新车上市。如果不是急于用车，确实可以等到明年，到时候可能会遇到两种情况：
①汽车芯片供应链仍然没有恢复，那么明年推出的3.0平台其它EV车型也是在技术上优于今年车型的一个好选项；
②汽车芯片供应链明年逐渐恢复正常，那么明年中后期会有3.0平台的汉级别车型。
不同的选择都会有所得失，电动汽车的技术升级是以年为单位，如果选择现在买，那么就要想好在明年出现新车型时能否克服心理落差感；如果选择等一等，那么就要准备好面对一种小概率事件——疫情加重导致汽车芯片持续断供导致车企全面减产导致市面无车可买的概率。
【 在 woods 的大作中提到: 】
: 老兄，明年比亚迪汉大约什么时候出新款啊？
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