从加减速机制上看，单踏板和油车其实是等效的，只是默认值不一致，一个是保持速度备刹车，一个是平稳减速备刹车，都可以找到各自合适的场景，用户其实可以根据需要自己选择，没必要非此即彼。
但从怠速机制上说，单踏板默认没有怠速，在完全不踩踏板的情况下，车辆是趋于静止状态，实际是增强了安全性的。油车会踩错踏板，一个原因就是只有踩着刹车踏板车辆才可以静止，那么做这个动作就存在出错的概率。而单踏板取消蠕行时没有怠速前进机制，希望车辆静止的话，完全抬脚不进行操作就行，不需要对踏板操作，也就减小了误操作的概率。
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 理性思考一下，现在都是电子控制，燃油车其实也可以设置单踏板模式。刹车油门都在一个踏板上，很容易在紧急时刻出问题。鬼探头出现时，单踏板模式要移动脚，有可能来不及。如果是虚位刹车，只要一脚踩下去就行。安全性还是加速和减速分别在两个踏板上更好些。当然，大多数时间，单踏板模式更方便。只是需要考虑一下方便和安全哪个更重要。
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 为了不刹车油门来回踩
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--来自微水木3.5.11
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