它的出发点还真不是这个，去年之前特斯拉也可以选择动能回收力度
后来出太多事，新车就直接强制成强回收了
同一款车的不同回收力度设置，实际上可以当作两款车；这是一个很大的潜在隐患

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 还是利润问题，从企业角度出发，特斯拉确实倾向追求最大利润。
: 用最少的电池提供最多的续航。
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FROM 221.12.37.*