水木社区手机版
首页
|版面-新能源汽车(GreenAuto)|
新版wap站已上线
展开
|
楼主
|
同主题展开
|
溯源
|
返回
上一篇
|
下一篇
|
同主题上篇
|
同主题下篇
主题:Re: 氢燃料电池系统的技术含量比发动机高多了,中国人搞不定
andia
|
2021-10-16 09:12:03
|
嗯,日本车企就应该继续大力投入氢燃料电池这种高端技术,让中美在锂电池汽车低技术市场火拼好了。
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 中国人也就搞搞锂电池这种低技术产品。
: 氢燃料电池随便一项门槛都很高,催化剂,质子膜,金属极板,阀门,储氢。而且控制系统特别复杂,可靠性要求特别高,牵涉到输送控制,阀门控制,流量控制,排气排水控制,过载控制,功率控制,锂电池协调控制,安全控制等等。
--
FROM 125.33.202.*
上一篇
|
下一篇
|
同主题上篇
|
同主题下篇
选择讨论区
首页
|
分区
|
热推
BYR-Team
©
2010.
KBS Dev-Team
©
2011
登录完整版