理想这种技术积累约等于零的企业，也能做出来可靠性还可以的增程。如果有大厂投入搞增程路线，更没问题。

汽车工业发展100多年，一直没有解决好变速箱的可靠性问题。除了mt，其他变速箱都是整车可靠性的瓶颈。增程车没变速箱，汽油发动机也只工作在几个设定的中庸工况之下，缓解了极限工况造成的机械磨损，有更多理由比汽油车的可靠性更强。另一方面，增程车的电池比纯电车少，而且理论上不会有过充过放的问题，电池的一致性维护难度也更小。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 增程式油电两套系统，可靠性还需要检验，过两年没有幺蛾子的话我考虑把家里小车换成岚图
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