电车成本控制这块，不管是传统还是新势力没有哪家比得过特斯拉。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一体成型铸造，降低生产成本20%。不说特斯拉自己，为特斯拉供应铸造机的力劲科技，今年以来股价涨了20倍
: 电池电控技术强。体现在两点，第一，性能强，单电机就能做到220kw，极速能到217，大众奥迪etron60万的车，双电机才做到230kw，极速还不到190；第二，电耗低，实测平均能耗13-15，比ID4/6的18-20低了25%，少装电池就能达到差不多的续航效果。这部分成本节约也是非常大的
: 智能化方面就不说了，特斯拉一直领先而且引领方向。我对这部分不太感冒，就不细说了。
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