都没用。
最高温度低于-10的几天，基本上所有电车上下班都是百公里电耗30以上，那种大SUV甚至能到40。
你说的这些技术在车冻了一宿的时候都没有任何用处。
对冬天的电车来讲，最有用的依次是桩子，两头地库，大电池。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 厂家的电池保温技术及车内保温技术也是有差异的哦，你也不要以为都是同一技术水准。
: 冬天再看吧，等今年冬天零下20度，好像还有比赛。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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