SUV风阻系数确实大，不过风阻系数是时速越高影响越大吧，这个比赛时速最高也就100左右，另外C11在上午的路程中是以八九十时速跑的，落后于整个车队，被警告了好几次，才在中间休息的栾城服务区追上了车队。nedc算法中高速占比是不大，但是高速上的百公里能耗通常是大于除去高速的综合工况吧，高速里程长的情况下都不如，那综合工况更不如了。还有这个比赛C11大概在高速上跑了450公里，剩余续航100多，就下高速到市区道路用最省电的时速溜圈去了，极狐剩余不到50下高速跑市区道路的。所以极狐用多出来的3.6度电多跑了100多公里，风阻系数关系不太大吧。
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 轿车风阻小，这都想不明白？ 另外 nedc算法中高速占比很小，所以极狐水军别带节奏了
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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