各位别听不是车主人回答，我来点儿干货。

看图。
第一点，极狐的单电机最大功率160kw，扭矩360nm，扭矩功率比已经超过2了，都到2.25了。

特斯拉2
蔚来1.9
汉2.03

第二点，极狐的单电机额定功率是70kw，城市生活驾驶，能用得到的是扭矩和峰值。
扭矩影响刚起步的动力，峰值影响的是零百时间。
极狐这电机的电流控制特别精准，据我观察高速维持120时速时候的功率都不到20kw,
（通俗来讲就是电能转化率高，不浪费）

标准的用优秀小电机达到了大电机的马力和扭矩。


这两点，是极狐这单电机的特点。

也就是LZ后半句问的，

极狐用功率更小的电机，达到更大的性能。

这也解释了前几天为什么之家光电大赛极狐的成绩。

那种拿钱就能买办到的无脑大功率没技术难度，自然也不会有好的电耗。
真正有价值的是这种技术上一点点突破追后落入现实。

【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 功率最小 耗电理论上更小，为啥能推出电控优秀。 还是说用更小的电机达到了人家大电机才能达到的性能  
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