你有一部分说得很对，
但是我必须提醒你别被不懂的人带偏了。

驾驶技巧是主观因素，不可量化。

而咱们一般讨论的是不同品牌车型因为不同的设计，和技术优势，最终落实到产品上。导致不同的极限边界。

开得再好，两个车的极限边界不同，结果也一样不同。

对于普通驾驶员，更有意义的是是否能够借助车辆的优秀，更轻易的达到低电耗这一目的。

如果被某些人有意识的引导向
一切低电耗都是司机预判和脚法的这个概念上。

那对于各家努力研发产品的科研人员来说可真是太可悲了。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 差不多是这个道理，我省着开也能到13/14，但是何苦啊。电费又便宜，为啥不浪着开，所以大电池是王道。  
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发自「今日水木 on Android」
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