制氢除了电解以外的途径都非常不环保，或者没有足够资源。
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那可不是，高温垃圾制氢非常环保，只是需要再供给能源提供转化。而且最大的好处是没有烟囱排放污染，同时处理了垃圾，还产生了氢，还有硫磺、金属、玻璃渣、干冰之类的附加产品。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 现在吹得最狠的丰田mirai，空间比prius小一圈，只有4座，大致相当于国内最小的4-5座车。按美国EPA标准，5.6公斤氢的续航是645公里。但是5.6公斤氢含能量相当于188度电，电解制这些氢要大约250-260度电，百公里电耗40度
: 其他小型电车百公里插座电耗大约13度（特斯拉3按相同空间标准算中型车，百公里电耗大约14-15度，更大的车20度左右），只有燃料电池车的1/3。
: 制氢除了电解以外的途径都非常不环保，或者没有足够资源。
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