你不能只按电的口径来算，现在讲的是碳中和，看的是百公里的碳排放，现在70%的电是来自于火电的，
现在电动车的碳排放无解，甚至比混动油车还高，煤的碳排放比石油烃类是要高不少的

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 现在吹得最狠的丰田mirai，空间比prius小一圈，只有4座，大致相当于国内最小的4-5座车。按美国EPA标准，5.6公斤氢的续航是645公里。但是5.6公斤氢含能量相当于188度电，电解制这些氢要大约250-260度电，百公里电耗40度
: 其他小型电车百公里插座电耗大约13度（特斯拉3按相同空间标准算中型车，百公里电耗大约14-15度，更大的车20度左右），只有燃料电池车的1/3。
: 制氢除了电解以外的途径都非常不环保，或者没有足够资源。
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修改:djkstra FROM 183.54.42.*
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