我觉得你没理解日本搞氢这个逻辑。日本搞氢是为了解决能源问题，而不是赌汽车产业的发展。这是能源路线而不是产业路线的考虑。日本啥资源都没有，想同时解决资源进口和环保两件事，咋弄？进口石油天然气也不环保啊。搞风电光伏，日本没资源啊。所以日本要搞氢，到时候直接进口氢，这两问题都解决了。至于燃料电池汽车，是能源大逻辑下的结果。你进口氢，就必须要搞燃料电池车，要搞分布式燃料电池热电联供，日本的mirai，还有eFarm供能产品，就是这个路子搞下来的。
中国不一样，中国虽然石油天然气没有，但电有的是，煤多啊，风电光伏多啊，所以中国适合搞电动车。但是同样，要实现碳中和，想靠现在电网体系的路子，保证不行。在这个逻辑下，就要搞氢能。为什么要搞氢能？因为人类现有终端能源，能满足碳中和要求不产生碳排放的就只有电和氢，电网单独搞不定的话，唯一的选择就是氢了。而如果要搞氢能，那燃料电池车就顺理成章的要搞了。
凡是从燃料电池车和锂电池车优劣去考虑氢能的，必然搞不通逻辑。
再多说一句，核电制氢必然无前途，任何能稳定上网的电拿去制氢，确实都是脱了裤子放屁。
【 在 llwwwww 的大作中提到: 】
: 猜测当时日本赌氢是因为电池不明朗，核电加氢看上去挺美丽。现在完全赌废了。
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