本质原因是非性能车，到了600公里续航，现阶段就没必要追求更高了。
宁王曾总讲的很清楚了，随着充电网络的完善，里程越来越不是问题。
铁锂现阶段技术可以做到600公里，又安全，成本又低
就这么简单。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 特斯拉近期在投资者大会上表示，对于标准续航版Model 3和Moderl Y，全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。此外，有消息称，苹果正在为其电动车寻求磷酸铁锂电池。戴姆勒集团CEO康林松也表示，将转向使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池，以应对其入门级车型中某些金属价格飙升，奔驰将从2024和2025年开始在其下一代车型如EQA和EQB中使用磷酸铁锂电池。而在今年4月份，比亚迪已经宣布旗下全系纯电乘用车型将搭载磷酸铁锂刀片电池。
: 虽然本版众多人鄙视磷酸铁锂，但架不住便宜、耐操啊，各大巨头均大踏步迎接磷酸铁锂，在原材料涨价的情形下，更凸显了铁锂的成本优势，国内磷酸铁锂装机占比今年一路飞升，9月占比58%，明年大概率突破70%。特斯拉明年大部分车使用铁锂，苹果从好久之前就传闻使用铁锂，奔驰的加入更加强了向铁锂转化的优势，估计很快铁锂占全世界的电池比重也要超50%。
: 大规模使用铁锂对中国企业是有利的，铁锂电池主要中国生产，技术也是中国最领先，中国的宁德、比亚迪占全世界铁锂产能的90%以上。
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