氢的存储安全成本远比能源成本高呀。解决不了汽车密集情况下，一辆爆其他都爆的安全问题，就不要想在消费端直接用。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 这种帖子咋过几天就来一遍。。。一知半解可以讨论下，问问，不要上来就扯淡。每公斤氢可以发电17度，5.6公斤氢差不多相当于100度电的锂电池，续航肯定比60度电的特斯拉强多了去了。
: 【 在 gjq 的大作中提到: 】
: : 现在吹得最狠的丰田mirai，空间比prius小一圈，只有4座，大致相当于国内最小的4-5座车。按美国EPA标准，5.6公斤氢的续航是645公里。但是5.6公斤氢含能量相当于188度电，电解制这些氢要大约250-260度电，百公里电耗40度
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