【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 你可以再进一步思考一下，为什么？为什么会有这样的心理状态？难道是人种问题？美国人，欧洲人就不崇洋媚外？难道是文化问题？我国的文化让人崇洋媚外？如果不是这些，那到底是什么原因产生这样的现象呢？
: 还有一个要思考的，你是怎么得出别人崇洋媚外的结论的？因为极狐的这一代的车比特斯拉的好，而大家还是去买特斯拉，所以你根据特斯拉销量比极狐高得出崇洋媚外的结论？
: 那么你期望的是什么结果呢？是用户看到哪个车综合指标更好就买哪个呢？还是哪怕两年前或者假设几年后极狐的车比国外品牌的车各方面都差，然后用户还都买极狐？
: ...................


我真是捅了马蜂窝了..看来这个词确实敏感。
您不用辛苦引导我，我自己说。


我个人是大大方方承认中国的一些技术领域落后，不是顶尖的，一战二战的财富积累，海岛国家的战略优势，那么多历史客观因素导致的差距可以承认，而且这又不是我国的专利，发展中国家向发达国家进化的过程中这个必然存在。这不羞耻，努力就是了。

两个目的，
第一，提及这个东西，是想阐述对消费者在市场的买卖选择的作用是客观存在不可忽视的。
油车里多少国人，国产车试都不试直接去买BBA，我不希望否认这个现象，我感觉现在国内已经开始挑战这个现象了。我同样希望新能源领域也持续发生这样的改变。

第二，我真的认为合资企业和纯外资的企业驱动力是不同的，工作中合资企业的内耗很高...
作用到市场上的行动力和结果也是完全不同的。

两个结论
第一，仅从我的价值观和选择结果来看，只能代表对我来说，极狐比特斯拉更适合我，不能证明特斯拉没有极狐好。

第二，我认为销量受消费者心理学、营销学、媒体宣传、车辆本身品质综合影响，而从企业角度出发，还有独资外资更好的行动力和统一性，最后是美国的意识形态渗透（不仅针对中国）等等。



而你对于未来假设的提问，我想想...
按照习大大的建议，让中国的企业有更好的成长，提高竞争力，用好东西得到更多人的认可的我希望看到的。如果不巧哪家企业不思进取，那就让市场惩罚它，也是理所应当的。
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