用户与车企的沟通机制与车的问题难易没关系吧。
从你的帖子上看是根本无法找到有效的沟通渠道与车企取得联系
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【 在 feifeiflight 的大作中提到: 】
: 今天与4S店、厂家进行了三方会谈，结果比较满意，细节不说了。
: 汽车小白，很多东西也不懂，当初就是看中了ID6奶爸车的潜质，我也始终相信这应该是个个例，算倒霉，但是只要妥善解决即可。
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: 最终经过沟通问题得到了有效解决。大家理智讨论，我也不是什么想讹钱的主，坐下来聊明白，是修是换，体面的解决问题，有一辆我可以安心开的奶爸车才是我的核心诉求。
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: 担心事件被别有用心的人利用，我修改了主贴。
: 关于最近的留言和讨论，说以下几点吧：
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: 1、关于在哪家店买的，我觉得这个不是重点，同时至今我也非常相信这家店的销售，非常信任，针对日常的小毛病或者使用问题，店里都非常快给出了一些响应，只不过我这个问题确实是全国首例，在沟通上，也是对大众新模式上形成了挑战，导致了中间一度沟通不畅，放到别家可能没这家处理的好吧，在多方沟通下，问题也得到了有效解决，抛开中间的误会和其他因素，我还是推荐这家店，因为我是能感受到真诚的，购车之后我也推荐过这家店给车友们，后续我也愿意继续相信这家店，只要沟通到位。
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: 2、关于ID6C，当初买这个车就是图宽敞舒适安全，车机拉胯我觉得有carplay，都没啥毛病可接受，我不太关注酷炫的车机，我更关注稳定的架势和舒适度、安全性、造车的沉淀，所以很多造车新势力我都是排斥的，同时我也是个汽车小白，第一辆车，不是大众粉，选择大众也是多轮比较的结果。萝卜青菜各有所爱吧，大家不要对买啥车进行一个过激的讨论。有些留言说自己下订了这个车，下订的也不用担心，我的情况实属个例（厂家遇到的，车友群里，我估计是全国首例）。没下订的持观望态度，可以线下去试驾，我当时就是试驾了几个心仪的(中间订过比亚迪，但是迟迟不交车，疫情之下，又需要一辆车，后来试驾了id系列，有惊喜，经过商量才最终下订的)。这车有小毛病，车机黑屏、没信号（我偶尔遇到过一两次），但是我买之前就已经了解到了，觉得可以接受，后续迭代版本，总会修正的。但是驾驶感、硬件这些东西是天生的，所以我最终选择了id6。所以大家买车还是实际的去试驾下感受下。
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: 3、出现问题，解决问题即可，最担心的就是中间沟通不畅，让人一度绝望。而后续的结果，在多方努力之下，尤其是后续4S店的积极协调下，终于坐在了一起聊明白了，解决问题的一刻如释重负。其实也对大众这种直销加代理的新模式是一种挑战，发生重大问题时，如何快速响应，而不是将信息损耗在漫长沟通之中。经过聊天，我们也是得知，大众挺重视这个车的，为此安排了一个技术小组分析问题，包括后续维修方案也是不断帮忙协调资源。如果第一时间我们能坐下来聊，得知对方的积极态度，就不会再漫长的等待中感受到绝望。
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: 这件事情就此翻篇，大家理性讨论，我也没被公关，没什么封口费，纯粹是问题经过有效沟通得到解决才做出了修改主贴，或者删除一些帖子的决定。
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