也去看了一下。19版eu5电池标的是332.1v，153AH。2018款是353.7，150AH。电池标的是少三度。不知道是不是电池改了，还是充电池没变只是充电策略变了。
4万公里，3年r500，出保了，也犹豫是否花1万3换2019款，也就是买了个保修。自己觉得车加1万换可以接受。然后再战三年


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电池水泵线束（已加固避雷），空调线束（目测我这批ok），pm25风扇异响（拔线不用），方向盘异响（润滑液搞定），刹车泵低温狂踩导致真空度不足（对我问题不大忽略不去换泵），wtc绝缘隐患（目前还没问小工怎么拔线保平安，我目前只有这一个风险点，趴窝不会拔线，只能叫拖车），ACC雷达误报（不影响使用，等固件更新中），车道保持提醒失效（不常用等有时间一起解决）等等。
: 即有设计问题，也有零部件质量问题，设计问题研发说应该已经在2020及以后的型号解决了，后续零部件供应商也已经改进，但量太小，只能观察了。
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