我认为特斯拉就是为了降低能耗而刻意设定了过高的胎压。

诚然，在干燥路面下，可能3.0的胎压并不会严重增加制动距离，但是在湿滑路面下，特别是在光滑的环氧地坪，外加有水的这种情况下，胎压的影响可能就会显著放大了，这种情况特斯拉有真的认真考虑过吗？

或许特斯拉会说，这种情况下你就应当提前放低车速。说这话也没错，不能因为一点极端情况，就让日常行驶的能耗过高，这也不利于节能。

节能和安全，永远是个矛盾，就看如何平衡了。

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 正常情况下，都是在轮胎的建议胎压下刹车距离比过高或过低短
:  而且，你前面可不是现在说的这么含蓄
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修改:yehorse FROM 223.104.38.*
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