看楼主的描述怎么感觉这个单踏板和油车手动挡的发动机制动很像，看起来只是制动效果更明显。

我开手动时特别习惯用完全松开油门来减速，有时甚至减一挡。开自动挡以后，松油是加一挡的逻辑，完全没有减速的效果，不是很习惯。

另外，看大家自动驾驶/巡航时都备刹车，而我是把脚放油门上或放地下，因为我急刹的肌肉记忆是脚要换个地方踩。我曾尝试练习备刹车，结果碰到紧急情况脚会踩别的地方，差点出事，于是放弃了。

【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更能接受，市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理，本来model y跟一众BBA都要卖50w+，现在就它降价狠，价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内，之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版，后面标续航出来便宜近10w，立马改订单。
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