比亚迪某些老车的中段崩我觉得还是BMS策略，故意制造恐慌让车主赶紧充电

17款E5，还是晚上停地库的，不存在那种过夜冻伤电池，专门留意了下，30%-10%差不多一公里掉1%，然后最后10%跑了40km还没用完，剩3%都敢20km开回家，也取决于那个同事对车况比较了解。

但换了多数车主，肯定10%之前就去充电了，目的就达到了。

之所以感觉是故意的，因为这个策略与精华区的铁锂放电曲线严重偏离了

【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 没弄混。见１０楼。
: 进一步说，尿崩分先崩，中崩，后崩。
: 先崩，就如２４楼说，充满电，依据电量算出续航值。低于标称值比较多了，就是先崩。
: ...................
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修改:wydfz FROM 219.142.81.*
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