当时没有继续搞，是因为当时电池太贵，导致F3DM价格很贵，但性能又不突出，的确省油，但比燃油F3贵20万，已经超出了生命期油费的节省，所以省油的卖点不存在。

之所以在十年后重新捡起来，是因为电池降价了，所以同样的架构，只比燃油车贵2万，这时候省油的卖点就出来了。

所以不用吹技术，真正促成DM-i实用的，还是电池价格的下降。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 08年只是申请了专利，各方面的技术条件当时还不够成熟，一般一项先进技术的研发从申请完专利到真正工业化量产有很长的路要走。
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