感谢分享，我家也有晕车娃，买车的首要目标就是后排不晕车，从晕车角度能给你试驾过的车排个序么？
【 在 iamheat 的大作中提到: 】
: 提车发帖记录下吧，娃油车晕，所以试驾基本带着娃。
: 原车：2.0T低功率，2011年的老油车，科技配置基本没有。
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: 试驾对比车：
: MY，动力强，大屏划时代感强，内饰简洁，车头不如M3好看，但M3后排觉得局促，销售很热情，帅哥美女。娃后排有点晕。
: P7，内饰相比my更喜欢，外观相比MY和M3也更喜欢这个，后排有点局促。
: ID4，内饰还行，科技配置不如上面两家，辅助驾驶还行。后排角度不可调，后排阅读灯有点太靠近眼睛不舒服。
: MACH-E，静态试驾，从4月付了小定一直想上车，结果试驾从6月往后一路拖到了10月好像，8月放弃了。
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: 9月继续看车，最终选了ID6C：
: 喜欢的：
: 转弯半径比油车小，每日接送娃的小路掉头方便。
: 二排靠背角度可调，头顶空间比ID4宽敞点所以买了6，要不然就买4了毕竟停车更方便。0-60城市道路驾驶感舒服。
: 舒适模式+D档，娃后排不晕。
: 辅助驾驶功能还行。
: 车屁股造型满意。
: 1.85米宽度方便停车。
: 一键围视360查看方便。
: 第三排我都是翻下去，五座车，后备箱空间规整带娃的小自行车什么的方便。
: 座椅按摩力度不大但还挺舒服。
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: 不喜欢的：
: 车机图标审美落后。
: 车头过于圆润不大喜欢。
: 每次开机账户登录都得点个确定。
: 车机下空调增减温度无背光灯，晚上使用得盲操。
: 轮毂最小20寸，能选19寸就好了。
: 主驾屁股挪开就断电，按了方向盘侧面按钮只能保持30分钟不断电。
: 第三排应急用还行，座位确实局促，若是砍了然后第二排再往后5厘米，整车长度再缩个10厘米就更符合我的需求了。
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: 最后，9月下单，送的是两年保险补贴。相比8月的首发版缺了终身保养。相比最近俩月缺的可就多了，据说现在车价也优惠了许多，新鲜韭菜：（
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: 罗里吧嗦也算给自己逛本论坛大半年的一个回忆，过几年换车时再回来转悠了，感谢论坛里各种意见交织碰撞，车无完车，买个自己喜欢的交通工具就好。希望电车版讨论的车型也越来越多，百花齐放。

来自 ELS-AN00
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